موضوع: کاربراتور پراید

دوستان و اساتید لطفا راهنمایی بفرمایید ، شیلنگ های وکیوم در بعضی از جا ها از جمله شیلنگ بالای دلکو و شیلنگ زیر منیفولد از جاش خارج میشه، کل شیلنگ های وکیوم رو مجدد عوض کردم اما با بعد از چند روز میبینم که از جاشون خارج شدن، جنس قبلی شیلنگ ها خوب نبود و گشاد بودن اما جنس بهتر و تنگ تر هم زدم ولی باز درمیاد . و مشگل بستن سوییچ و خاموش نشدن موتور و پت پت کردن همچنان وجود داره

نقل قول از unforgiven

دوستان و اساتید لطفا راهنمایی بفرمایید ، شیلنگ های وکیوم در بعضی از جا ها از جمله شیلنگ بالای دلکو و شیلنگ زیر منیفولد از جاش خارج میشه، کل شیلنگ های وکیوم رو مجدد عوض کردم اما با بعد از چند روز میبینم که از جاشون خارج شدن، جنس قبلی شیلنگ ها خوب نبود و گشاد بودن اما جنس بهتر و تنگ تر هم زدم ولی باز درمیاد . و مشگل بستن سوییچ و خاموش نشدن موتور و پت پت کردن همچنان وجود داره

سلام دوست عزیز
کاربراتور یک مدار دور آرام داره، اول از هرچیزی کنترل کن هنگام بستن پله اول سویبچ برق کاربراتور قطع میشه یا که نه....اگرقطع میشه ،ایراد در گیر کردن سوپاپ یا سوزن برقی دور آرامه،باید باز بشه و گرفتگی هاش رفع بشه،بعد دلکو باید تنظیم باشه .
دور آرام کاربراتور باید با پیچ مخصوص پشت کاربراتور تنظیم بشه و حتی الامکان دریچه گاز دربسته ترین حالت خودش باشه...
شیلنگ های خلائی باید بلندتر باشه و محل اتصالشون عاری از چربی یا روغن باشه تا ازجای خودشون خارج نشن

نقل قول از karaji

سلام دوستان پراید کاربرات مدل ۸۱دارم ،دوگانه ال پی جی بود که خودم کپسولسشو درآوردم
از عید تا الان کل کابین بود دود میده شدیدا و بیرون ماشین هم بوی دودش خیلی زیاده
بیست جا هم بردم و نزدیک ۷ تومن خرجش کردم ولی بدتر شده و بهتر نشده ،کسی تجربه ی اینطور چیزی داشته؟؟؟؟؟؟؟

این ایراد یا در مدار ساسات هست یا ژیگلور سوپاپ دار قدرتی کف کاربراتور(مدار قدرت)

نقل قول از unforgiven

درود بر همه
دوستان پراید ۸۲ کاربارات رو دادم سرویس الان در تعویض دنده ی لحظه کپ میکنه و بعد با شتاب حرکت میکنه، حالا مشکل اصلی این هست که وقتی میخوام ماشین رو خاموش کنم و سوییچ رو میبندم نزدیک ۳۰ تا ۴۰ ثانیه ماشین همچنان پت پت میکنه و کل ماشین میلرزه، جوری که فکر میکنم کل قطعات از هم بپاشه.و حتا گاهی اصلا خیال نداره خاموش بشه.
این مشکل وقتی پیدا شد که لوله های خلا رو عوض کردم بنا به توصیه مکانیک و اینشکلی شده.
اساتید عزیز لطفا راهنمایی بفرمایید. مکانیک هم سر در نیاورده
ممنون

مشکل کپ کردن اول گاز دادن و فشردن پدال مربوط به خرابی پمپ شتاب دهنده است و خاموش نشدن مربوط به مدار دور آرام و سوپاپ برقی و همینطور باز بودن بیش از اندازه دریچه گاز

سلام و عرض ادب خدمت همه دوستان،یک مشکل برای ماشینم پیش امده که صبح ها قبلا وقتی میرفتم استارت بزنم ماشینم سریع نیش استارت روشن میشدومشکلی نبودحتی زمستون دریچه ساسات بسته میشد و با گرم شدن کاربراتوردریچه بازمیشد‌وکاملا طبیعی ولی مدتیه صبح که میرم استارت بزنم یکم سخت روشن میشه و نگاه کردم دریچه ساسات مثه قبل بسته نمیشه کاملا ولی باگرم شدن ماشین کامل باز میشه سوالم اینه که ایا طبیعیه که در تابستان دریچه کامل بسته نمیشه و باز میمونه تقریبا هفتاددرصد باز هست حای چهارروزم خاموش باشه کامل بسته نمیشه و اگه غیرطبیعیه چکارکنم موه قبل کامل بسته شه

سلام تبدیل پراید کاربرات به انژکتور
ایا امکان پذیره و چه وسایلی میخواد
من ماشینم سیم کشیش سوخته گفتم دیگه هزینه که میکنم
میخوام انژکتورش کنم

درود. پراید مدل ۸۲ دارم. تازه خریدمش. همچیش خوبه فقط تنها مشکلش اینه که دور موتور بالا هست. وقتی پامو میندازم زیر پدال و به بالا میکشمش دور موتور میاد پایین. چطور میتونم این داستان رو حلش کنم؟؟؟؟؟؟
و یه سوال دیگه
احساس میکنم یکم شتابش کمه‌. یعنی جون نداره. باید فیلر بگیرم؟؟؟؟
ممنون میشم جواب بدین

سلام، وقتتون بخیر.
پراید کاربراتوری دارم که شهریور کاربراتورش سرویس شده،
صبح ها استارت اول که موتور سرده و ساسات میکشه، شروع میکنه به پرت پرت کردن، ولی وقتی گرم میشه درست میشه.
دوستان میتونند راهنمایی کنند خودم تنظیم کنم؟
چون وقتی میری پیش کاربراتور ساز میگه باید سرویس بشه و حدود ۱ تومن هم هزینه میگیره،
در حالی که هیچ مشکل دیگه ای نداره، ماشین تک استارت روشن میشه و مصرفش هم معقول هست.
تنها مشکل پرت پرت کردن در استارت سرد هست، یعنی هر موقع که موتور سرد هست و ساسات فعال هست تا دریجه ساسات باز بشه، پرت پرت میکنه‌.
ممنون میشم اگه راهنمایی کنید.

درود وقت بخیر کاربرات ساز سمت تهرانپارس اگه میشناسید بگید لطفا

درود دوستان من پیچ هوا رو دستکاری کردم و ماشین دیگه روشن نشد وبنزین تو پنجره ی کاربرات معلوم نمیشه لطفا کمک کنید بتونم روشن کنم برم پیش تعمیر کار